Moin Community,
Da habe ich nun den Motor bei meinem Dickschiff getauscht, Austauschmotor soll angeblich in super zustand gewesen sein... Naja... Er drück mir auf 300 km nen guten Liter Öl ins Kühlwasser... schöner ekliger Schlamm. Also muss ich wohl doch an die Kopfdichtung ran.
Beim M103 hab ich das schon hinter mir, da war's ja ziemlich entspannt: Kettenspanner lösen, mit nem Kabelbinder die Kette am Zahnrad fixieren, Zahnrad abschrauben, Kopf runter...
Beim M104 wirkt das nun doch etwas aufwändiger.
Kann mir jemand eine gute Reparaturanleitung verlinken? Für den M104 spuckt die Glasgoogle für mich nicht so viel hilfreiches aus.
Die Nockenwellen müssen raus, was gibt es da zu beachten?
Ansonsten is...
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