hallo,
kann ein riss des kaltstartventils, also das plastikgehäuse aussenrum, so viel falschluft anziehen dass der kaltstart schwer ist und der leerlauf wieder absackt und den motor absterben lässt????
wenn ich gezielt auf das kaltstartventil bremsenreiniger spritze, dann geht der leerlauf im lpg-betrieb auf 1200 umdrehungen hoch. sonst wackelt er zwischen 800 bzw bis zu 1200 rum.
ich will nich alles auseinanderbauen, bevor ich kein gebrauchtes besorgt habe. bzw. lässt sich das alte irgendwie abdichten?
hatte schonmal wer das problem?
danke für alle tips.
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