Habe seit längerer Zeit Probleme mit ausgehendem Fahrzeug im Kaltleerlauf (bis 60°) und neuerdings auch mit Aussetzern und schwankendem Leerlauf, bis er ganz warm ist (80°).
Woran es wahrscheinlich nicht liegt sind die üblichen Verdächtigen, weil ich die alle erneuert habe:
Motorkabelbaum (war völlig bröselig, jetzt Silikon von Kurth), ÜSR, Spannungsregler, Zündkerzen, Zündgeschirr -und Trafos samt Kabelbaum, Temperaturensoren für Kühlwasser und Ansaugluft, Einspritzdüsen samt Dichtungen, Benzindruckregler, Lambdasonde. (Hat keinen Luftmassenmesser, sondern PMS da Kombi).
Was noch bleibt sind Fragen zu den verbleibenden Verdächtigen:
1. Wo und wie liest man den Fehlercode au...
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